这车保养和维修跟油车比贵不贵？

显示全部楼层 · 2020-5-10 18:47:10

有几个问题，有经验的坛友帮忙看看能否解答。这车保养和维修跟油车比贵多少？听说电池比较贵，要是坏了就费老钱了。另外保养是不是也比油车贵？电池衰减折旧是不是比较厉害？一般电池能用几年？

千问 · 2020-5-10 18:47:10

保养的话确实是比油车贵的，因为现在确实普遍的车都是由车，所以维修的话一般也是以由车为准，这种车的话肯定价格会更贵。

千问 · 2020-5-10 18:47:10

这个车子平时的保养与油车是相差不多的，这个主要是省在平时加油上，当然说的电池组之后更换是会有笔钱的

千问 · 2020-5-10 18:47:10

可以的，其实这个车的保养和维护价格上是不高的，跟燃油车都差不多的。

千问 · 2020-5-10 18:47:10

保养价格用：帕萨特PHEV=1.4T帕萨特（电动部件均为免维护）维修价格：涉及电动部分的维修价格没底，电池估计换总成价格要去到10万电池质保：8年或12万公里，质保标准为检测磨损值≥20%。

千问 · 2020-5-10 18:47:10

这个不是混动车么，这车如果要是电池衰减太大，或电池出保到寿命了，可以不换，就用油开吗？毕竟还有绿牌呢。

千问 · 2020-5-10 18:47:10

当油车开没啥问题

千问 · 2020-5-10 18:47:10

大众GTE混动技术是动力电机带汽油机启动，没有传统的启动机了。如此若电池不行，动力电机不工作就没法启动汽油机，所以大众GTE车系没方法当油车开。

千问 · 2020-5-10 18:47:10

这第说后背箱的蓄电池是用来干麻的

千问 · 2020-5-10 18:47:10

质保是标注8年或12万公里，但如何确定动力电池检测磨损值≥20%呢？基础值的标准是宣传所说12.1kwh还是自己车的新车电池容量？这跟咱们理解的可能不是一回事，为什么如此说呢？我把自己碰到的问题跟大家描述一下可能就会明白了，新车五一前1天到手，第3天充电发现电源只能充10.5度电(从表显0充到100%)，表显54公里，随后8-9天多次充电也显示只能充电10.5度，但表显根据用车环境及个人习惯显示为54-67公里不等，因质疑电池性能同意进站检测，最终电脑根本无法获得以kwh为单位的电池容量值，也不提供其他同型车具有类似只能充电到10.5左右的证据，因此如何确定你的电池磨损值≥20%了呢？